ZF lanserer elektrisk aksel for hengere
På tungt.no kan vi lese mer om denne løsningen
Den tyske teknologileverandøren ZF har utviklet en elektrisk aksel, en såkalt e-axle, som kan monteres på tilhengere. Løsningen er ment å gjøre tungtransporten mer energieffektiv og bidra til reduserte utslipp.
Fordeler
- Lavere drivstofforbruk: Hengeren kan bidra med elektrisk kraft, noe som reduserer belastningen på trekkvognen.
- Reduserte utslipp: Mindre drivstofforbruk gir lavere CO₂-utslipp og kan gjøre det enklere å oppfylle fremtidige miljøkrav.
- Energigjenvinning: Akselen kan regenerere energi under bremsing og nedoverkjøring, som lagres i batterier for senere bruk.
- Bedre kjøreegenskaper: Aktiv drift i hengeren kan gi jevnere akselerasjon og mer stabil kjøring.
- Kombinasjonsmuligheter: Teknologien kan brukes sammen med både diesel- og el-trekkvogner, noe som gjør overgangen til elektrifisering mer fleksibel.
Utfordringer
- Økt vekt: Batterier og drivkomponenter reduserer nyttelasten.
- Høyere kostnader: Innkjøp, drift og vedlikehold kan bli dyrere enn for konvensjonelle hengere.
- Større kompleksitet: Flere systemer krever mer service og teknisk kompetanse.
- Behov for infrastruktur: Tilgang til lading er nødvendig for å utnytte teknologien fullt ut.
- Regulatoriske forhold: Godkjenninger og regelverk kan variere mellom markeder og ta tid å tilpasse.
Vurdering
E-akselen fra ZF representerer et teknologisk skritt mot mer effektiv og klimavennlig tungtransport. Samtidig er det usikkert hvor raskt løsningen vil bli tatt i bruk, ettersom kostnader, infrastruktur og regelverk spiller en viktig rolle i hvor lønnsom og praktisk den blir i drift.
