Justering av størrelsen på trafikkbøter

Oppdaterte bøtesatser:

Bruk av mobiltelefon under kjøring: 10 450 kroner

Brudd på vikeplikten: 10 450 kroner

Kjøring på rødt lys: 10 450 kroner

Brudd på forbudsskilt: 8 400 kroner

Kjøring i 61 km/t i en 50-sone: 5 800 kroner

Disse økningene følger en betydelig justering i 2023. Bøtene ble da hevet med 30 prosent. Ytterligere oppjusteringer i 2024 og nå i 2025.

Debatt om effektivitet og rettferdighet:

Til tross for de økte bøtesatsene, stiller flere spørsmål ved effekten av slike tiltak på trafikksikkerheten. Ingunn Handagard, pressesjef i NAF, uttrykker bekymring for at de høye bøtene kan ramme skjevt og ikke nødvendigvis føre til færre lovbrudd. Hun påpeker at det ikke er fremlagt dokumentasjon som viser en direkte sammenheng mellom høyere bøter og redusert antall trafikkforseelser eller ulykker.

Videre argumenterer NAF for at mer synlig politi og hyppigere trafikkontroller kan ha en større preventiv effekt enn stadig høyere bøter. Dette støttes av en rapport fra Transportøkonomisk Institutt, som fremhever at økt kontrollvirksomhet er blant de mest effektive tiltakene for å bedre trafikksikkerheten.

Inntektsbaserte bøter som mulig løsning:

For å sikre en mer rettferdig straffepraksis har NAF foreslått å utrede innføring av inntektsavhengige bøter, slik som i Finland. I Finland justeres bøtenivået basert på lovbryterens inntekt, noe som kan bidra til at straffen oppleves som mer rettferdig uavhengig av økonomisk bakgrunn.

Avsluttende tanker:

Selv om intensjonen bak de økte bøtesatsene er å forbedre trafikksikkerheten, er det viktig å vurdere hvorvidt slike økonomiske sanksjoner alene er tilstrekkelige. Kombinasjonen av rettferdige bøtesystemer, økt synlighet av politi og hyppigere kontroller kan være nøkkelen til å oppnå tryggere veier for alle trafikanter.